一塊可以滾動(dòng)的圓木使人類萌生了車輪的概念。五千年前的中國(guó)古人首先領(lǐng)會(huì)輪子的原理，制造了服務(wù)于戰(zhàn)爭(zhēng)的戰(zhàn)車。隨著時(shí)代的進(jìn)步，瓦特蒸汽機(jī)的發(fā)明，車逐漸在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國(guó)防、運(yùn)輸業(yè)以及人們生活等眾多領(lǐng)域充當(dāng)著摯友和幫手的角色，當(dāng)今的人類已無(wú)法想象沒(méi)有車的世界將會(huì)是一幅怎樣的景象。      車的模型是車的同胞弟兄，隨車的演變而演變，隨車的發(fā)展而發(fā)展。車的模型還像車

仿真船舶模型是按一定比例建造的海洋和內(nèi)河交通工具，或其中的一部份的模型，以及用模型來(lái)顯示碼頭或船塢設(shè)備，或它們的一部份。??C1級(jí) 使用帆和槳的船舶模型。包括各種帆船（以風(fēng)為主要?jiǎng)恿Γ?、搖擼船、槳船、維京海盜船、小劃子、舢板、貢都拉（威尼斯小舟）、獨(dú)木舟等。帆船上是否張掛風(fēng)帆由制造者選定。??C2級(jí) 機(jī)械動(dòng)力船舶的模型。包括駁船模型和有一面輔助帆的捕魚(yú)船模型。??C3級(jí) 船舶設(shè)備或船舶局部的模型。

建筑模板的變形處理(1)建筑模板及支撐系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充分考慮其本身自重、施工荷載及混凝土的自得及澆搗時(shí)產(chǎn)生的側(cè)向壓力，以保證建筑模板及支架有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性。(2)采用木建筑模板、膠合板建筑模板施工時(shí)，經(jīng)驗(yàn)收合格后應(yīng)及時(shí)澆筑混凝土，防止木建筑模板長(zhǎng)期暴曬雨淋發(fā)生變形(3)梁底支撐間距應(yīng)能夠保證在混凝土重量和施工荷載作用下不產(chǎn)生變形，支撐底部若為泥土地基，應(yīng)先認(rèn)真夯實(shí)，設(shè)排水溝，并鋪放通